Joe Biden kormányzata a következő héten tervezi bejelenteni az új, főként az elektromos járművekre, akkumulátorokra és napelemekre összpontosító vámokat Kínával szemben - írta meg forrásokra hivatkozva a Bloomberg.
Egyre több arra utaló jel mutatkozik, hogy egy újabb autógyártó vállalat érkezhet Magyarországra, egészen pontosan a kínai Great Wall Motorl, vagy GWM. Már egy évvel ezelőtt is arról jelentek meg értesülések, hogy a vállalat az európai terjeszkedéshez gyártóközpontot hozna létre, és a hetekben Szijjártó Péter kínai látogatása és a kínai elnök Magyarországra érkezése kapcsán is felerősödtek a találgatások. Bár a hivatalos kommunikációban semmi konkrétum nem jelent meg eddig a GWM magyarországi terjeszkedéséről, az egyre hangosabb pletykák miatt megnéztük, mégis milyen cégről van szó.
Az Európai Uniónak jelentős, körülbelül 50%-os vámokat kell kivetnie az olcsó kínai elektromos járművekre, hogy megfékezze azok dömpingszerű beáramlását a közös belső piacra. Az új terheket heteken belül kivetheti Brüsszel, amikor a kínai elektromos autókkal kapcsolatos szubvencióellenes vizsgálatát lezárják – számolt be a Financial Times.
Május 8. és 10. között Magyarországra látogat a kínai elnök. Hszi Csin-pingnek azonban nem csak Budapesten lesznek hivatalos programjai, ugyanis a Szabad Európa úgy értesült, hogy a magyar kormányfővel közösen bejelenthetik a Great Wall Motors kínai autógyár pécsi üzemnyitását.
A Hyundai Motor Group a 2024-es Pekingi Nemzetközi Autóipari Kiállításon új járművek sorát mutatta be, célzottan erősítve kínai piaci jelenlétét. A négy év után ismét személyesen megrendezett kiállításon a csoport három márkája - Hyundai Motor, Kia és Genesis - elektromos járműveket prezentált a helyi igényeknek megfelelően - írta meg a Korea Herald.
Az autóipar egyik legnagyobb sztorija jelenleg a kínai gyártók előretörése, amely éppen a másik nagy sztoriból, az erőltetett ütemű elektrifikációból pattant ki. Több részletes cikkben foglalkoztunk már a témával, azonban most olyan új fejlemények történtek, amelyek miatt érdemes újra a témához nyúlni. A helyzet nagyon feszült, egymással ellentétes érdekek találkoznak, és a politikai döntéshozók nagyon súlyos következményekkel járó döntés előtt állnak.
A Chery Auto kínai autógyártó és a spanyol EV Motors vegyesvállalatot alapított, hogy Európában, egy korábban a Nissan által használt üzemben kezdje meg az elektromos járművek gyártását.
Állami vezetők mellett Nagy Márton a német autóipar vezetőivel is egyeztetett Berlinben, ahol kiemelték, hogy a protekcionizmus nem megoldás az európai gazdaság bajaira, így például nem támogatják a kínai autókkal szembeni büntetővámok bevezetését.
Joe Biden elnök kiállt a kínai elektromos autók amerikai piacra való behozatalának tiltása mellett, ugyanis a kínai importot nemzetbiztonsági kockázatnak és az amerikai autóipar számára jelentett fenyegetésnek tekintik a tengerentúli politikusok - számolt be a BBC.
A Chery Auto kínai autógyártó tárgyalásokat folytat egy spanyol vállalattal és a helyi kormánnyal annak érdekében, hogy Barcelonában létrehozza első európai gyártási üzemét, ami hozzájárulhat az egykor a Nissan által bezárt üzem miatt elveszített munkahelyek részleges visszaállításához.
Margrethe Vestager, az Európai Unió versenyjogi főnöke keddi amerikai látogatása során beszédet tart, amelyben összehangolt erőfeszítéseket szorgalmaz majd Kína gazdasági előrenyomulásával szemben. Az Európai Bizottság már vizsgálja a kínai autógyártók állami támogatásait, amelyek célkeresztjében a Magyarországra készülő BYD, valamint az állítólag itt beruházást tervező Great Wall Motors is áll. Az államszövetség várhatóan komoly extravámokat vethet ki a kínai cégekre, valamint pénzügyit korrekciót is kivehetnek az állami támogatások miatt.
Úgy tűnik, hogy a BYD nem elégszik meg azzal, hogy megelőzte a Teslát, mint a világ legnagyobb elektromosautó-gyártója. A cég Kínában széleskörű árcsökkentést hajtott végre, amivel nagyon úgy tűnik, hogy Toyotát és Volkswagent is célba vette - írta a Bloomberg.
A hazai járműipart meghatározó gyártói és nagyvállalati szereplői trendekről, beruházásokról, válságkezelésről, versenyképességről és fejlesztési irányokról beszélgettek a Portfolio-MAGE Járműipar 2024 konferencia első Vezetői kerekasztalában. Kiemelték: a legnagyobb kihívást az elektrifikáció, a jogszabályi nyomás és a kínai gyártók előretörése jelenti. A hazai járműipar legnagyobb beszállítói és kkv szereplői válságkezelésről, versenyképességről és fejlesztési irányokról beszélgettek a második Vezetői kerekasztalában.
Az elektromos autókra való átállás útja igencsak göröngyös, és nem olyan sima, mint ahogy azt mondjuk a klímavédők elképzelték. A "hagyományos" autógyártóknak nem érdeke a gyors átállás (ha egyáltalán), jó pénzt keresnek a belsőégésű motoros autókkal, meg is tesznek mindent azért, hogy számukra kedvező szabályozásnak kelljen megfelelni. Most éppen az Egyesült Államokban értek el nagy sikert, az autógyártók nyomására felpuhították az ottani szabályokat. Persze, itt is van egy politikai szál.
A Mercedes-Benz vezérigazgatója, Ola Källenius arra szólította fel Brüsszelt, hogy csökkentse a kínai elektromos autókra kivetett vámokat. Szerinte a nagyobb verseny előnyös lenne az európai autógyártók számára - írja a Financial Times.
A kínai autópiacon egyre élesebb a verseny, egyre olcsóbbak kínai elektromos autók, és a BYD már olyan elektromos autóval is előrukkolt, ami a saját kategóriájában olcsóbb, mint a belső égésű motoros versenytársak - közölte a WSJ.
A Li Auto árfolyama jelentősen emelkedett, miután a vállalat pozitív eredményekkel bizonyította versenyképességét Kína rendkívül versenyorientált elektromos autó piacán - számolt be a Bloomberg.
Az e-autózási piacon vegyesek a várakozások: egyre nőhet az ilyen járművek aránya, gyártásuk azonban még hat évig drágább lehet, mint a hagyományos kocsiké - véli a megkérdezettek többsége a KPMG által elvégzett felmérés szerint, amelynek összefoglalóját kedden juttatták el az MTI-nek.
2020-ban Amerikában 289 millió jármű volt használatban, ez a világ összes járművének mintegy 18 százalékát teszi ki. Logikusan az következhet ebből, hogy az amerikai a leginkább autókedvelő nemzet, a vonatkozó adatok azonban mást mondanak - van egy ország, ami beelőzi ebben a tekintetben az Egyesült Államokat!
A Huawei gyártási nehézségei miatt a Changan Auto, a Chery Auto és a Seres vállalatok kénytelenek késleltetni elektromos járműveik szállítását.
Kihirdette a kormány a közlönyben azt is, hogy kiknek nem kell jövőre extraprofitadót fizetnie.
A háború eszkalációjáról szóló tudósításunk folyamatosan frissül.
Vegyes mozgások a világ tőzsdéin.
A volt ukrán főparancsnok is megszólalt a kialakult helyzetről.
Határozott nemzetközi fellépést sürget az ukrán elnök.
Jelentős késéseket okoz az időjárás.
Az eszkaláció lépéskényszerbe hozta a honvédelmi minisztériumot.
Mi lesz a nyugdíjakkal?
Hogy látja a cég jövőjét az elnök-vezérigazgató?
